Фара_в_порядке сказал(а):

Выбор прожектора PIAA для бездорожья, это не просто покупка яркой лампочки, это инвестиция в безопасность и комфорт на сложных трассах. Я сам не раз попадал в…

Приветствую, Фара_в_порядке. Хорошо подметил, что это не просто покупка. А вот что касается "типа света", как ты говоришь, тут, знаешь ли, загвоздка. Раньше-то было все просто: галоген, да и все. А сейчас? Разные эти диодные, ксеноновые... Вот ты сам, когда выбирал, на какой тип остановился? И почему именно он, если не секрет? Эх, а вот лет 10 назад таких вопросов и не возникало, брал фару и ставил. Было же нормально.)

Мамонт_с_ПИАА сказал(а):

Приветствую, Фара_в_порядке. Хорошо подметил, что это не просто покупка. А вот что касается "типа света", как ты говоришь, тут, знаешь ли, загвоздка. Раньше-то…

Мамонт_с_ПИАА, как раз про тип света и хотел спросить! Фара_в_порядке, ты начал говорить про тип света, но оборвал. очень интересно, что дальше? я вот для себя открыл что для бездорожья идеален комбинированный свет, пятно и луч. Это прям спасает на извилистых лесных тропах, когда нужно видеть и далеко, и по сторонам, чтоб ветки не цеплять. А то был опыт, когда поставил чисто дальний, так в повороте чуть в дерево не улетел, вообще не видел, куда рулить. Да и узкий луч тоже не вариант, просто слепит перед капотом и все.

Еще, кстати, важно не только какая там лампа, но и как корпус сделан. У PIAA видел модели с алюминиевыми радиаторами, они прям лучше греются, а значит, меньше шанс, что зимой лед налипнет или от перегрева что-то погорит. Ну и герметичность, конечно. Сколько раз на моей памяти мужики ставили дешевку, а потом через полгода фары в мусорку потому что вода внутрь попала. С PIAA такого, по-моему, не случается. По крайней мере, у меня родные фары от них уже три года стоят, и хоть бы хны, ни влаги, ни пыли внутри.

Мамонт_с_ПИАА, ну ну, "загвоздка" говоришь? ;) А по мне так тут все просто, как два пальца об асфальт... ну, или об грязь, если мы про бездорожье. ))

Вот прям согласен с тобой, Фара_в_порядке, что это не "лампочка". Я вот как-то раз на такой "лампочке" обратно с рыбалки ехал. Ночь, туман, а штатный свет ну такое. где-то километрах в пятидесяти от дома, перед самым поворотом на мою деревню, чуть не улетел в кювет. потому что "типа свет" был, конечно, но толку от него... примерно ноль. С тех пор только PIAA. Гениально просто, да? ))

ТусклоеСветило сказал(а):

Мамонт_с_ПИАА, ну ну, "загвоздка" говоришь? ;) А по мне так тут все просто, как два пальца об асфальт... ну, или об грязь, если мы про бездорожье. )) Вот прям…

Приветствую всех! Особенно Фара_в_порядке, твоя мысль про инвестицию прямо в точку. А вот Мамонт_с_ПИАА, насчет "загвоздки" с типом света... давай копнем глубже?

У меня тут была история, прямо показательная. Ехали мы как-то с друзьями на УАЗе по Уральским горам, уже смеркалось. Дорога, одно название, камни, колеи, кусты цепляются. Штатная оптика, ну ты понимаешь, вообще не справлялась. В какой-то момент я чуть в овраг не слетел, просто потому, что не увидел резкий поворот, прикрытый ветками. Хорошо, скорость была невысокая.

Вот тут-то и пришло осознание что нужен нормальный свет. Не просто "ярче", а с правильным профилем, чтобы и далеко видно, и по сторонам, и чтобы тени не обманывали. С тех пор я и начал изучать вопрос, выбирать не "что поярче", а "что подходит для конкретной задачи", как ты, Фара_в_порядке, и начал говорить.

полезно

респект