Крепыш сказал(а):

Установка светодиодных фар PIAA LP530 может показаться сложной, но на деле это вполне выполнимая задача, если следовать определенным шагам. Главное, не…

Привет, Крепыш! Хорошее начало, но тут есть один момент который часто упускают. Думаю, стоит добавить про выбор правильного места для установки. Не все знают, что от расположения фар зависит не только их эффективность, но и безопасность. Например, слишком низко установленные фары могут слепить встречных водителей, а слишком высоко, не давать нужной освещенности дороги.

Технически, PIAA LP530, это мощные штуки, и им нужно хорошее охлаждение. Если есть возможность, лучше монтировать их так, чтобы вокруг них циркулировал воздух. Это продлит их срок службы, проверено. По факту, многие ставят их на кенгурятник или специальные крепления на бампер, но надо смотреть, чтобы они не перекрывали основной радиатор…

Ну и еще один edge case: не забудьте проверить местные законы насчет дополнительного освещения. В некоторых регионах есть ограничения по яркости или цвету фар. Лучше заранее узнать, чтобы потом не снимать все обратно.

МамаНеПлакала

Крепыш, ну да, торопиться не стоит, это точно. А насчет выбора места... Ты про что именно, про крепление или про то, куда сами фары на бампере присобачить? Тут ведь главное, чтобы обзор не загораживало и от грязи сильно не залепляло. А то поставишь, а потом фиг увидишь, куда едешь. На моей старой "ласточке" я как-то раз так поставил, что пришлось переделывать. В итоге все равно пришлось сверлить, но зато теперь все четко. А для LP530, думаю, лучше всего где-то по углам бампера, чтоб и смотрелось норм, и свет рассеивало как надо.))

Приветствую, коллеги. МамаНеПлакала, хороший вопрос про выбор места. Но я бы даже шире взглянул на этот момент. нюанс в том, что перед тем, как вообще браться за дрель и прочий инструмент, нужно четко понимать, для чего эти фары вам нужны. Есть ведь разные типы вспомогательного света.

LP530, как правило, это ближний вспомогательный свет, или, если по-простому, "рабочий свет". Они дают широкую засветку вблизи, отлично подсвечивают обочину и периметр. Это вам не дальний, что бьет на километр. Исходя из этого, и крепление выбирается. Если вам нужна подсветка поля перед машиной для медленной езды по бездорожью, то тут один сценарий. Если же для освещения рабочей зоны при ремонте ночью, другой.

Так что, перед тем как сверлить бампер или крышу, определитесь с основной функцией. Это поможет правильно выбрать кронштейны и, собственно, место их установки, чтобы потом не жалеть о лишних дырках. По опыту скажу, такой подход экономит и время, и нервы.

Привет всем! МамаНеПлакала, ты верно подметила насчет обзора. А Фараон77 вообще в точку про цель установки. Честно говоря, я сам когда-то вляпался в такую историю. Купил себе новенькие PIAA, типа самые крутые, и решил их поставить… ну, куда попало, чтобы было. Поставил на низ бампера, думал, так стильно будет. Ахах.

В итоге, во время первого же выезда на природу, они покрылись таким слоем грязи, что толку от них было, ноль. А еще, как назло, один из креплений не очень надежно затянул, и фара начала болтаться на кочках. Пришлось останавливаться посреди дороги и подтягивать. Это был такой урок.

Так что, когда будете выбирать место, думайте не только о внешнем виде, но и о практичности. Учитывайте, где они будут меньше всего пачкаться и как их надежно закрепить. Лайфхак такой: если есть возможность, ставьте их повыше, там, где меньше брызг от колес. Главное не спеши, как говорится.

МамаПИАА сказал(а):

Привет всем! МамаНеПлакала, ты верно подметила насчет обзора. А Фараон77 вообще в точку про цель установки. Честно говоря, я сам когда-то вляпался в такую…

Привет всем! Фараон77, ты совершенно прав!

Я вот тоже всегда клиентам говорю: сначала определитесь с задачей. Для чего фары? Просто чтобы было, или для конкретных условий? LP530, это отличные фары для ближнего и среднего света, они хорошо освещают обочину и пространство перед машиной. Но если кому-то нужно дальний свет или, скажем, специальный широкий луч для бездорожья, то PIAA предложит другие модели.

У меня был случай, когда мужик поставил LP530, а потом жаловался, что ночью плохо видно дорогу впереди. Оказалось, ему нужен был дальний свет, а эти фары он выбрал чисто по внешнему виду. Так что правильный выбор, это уже половина успеха, реально.

Таня_ПИАА сказал(а):

Привет всем! Фараон77, ты совершенно прав! Я вот тоже всегда клиентам говорю: сначала определитесь с задачей. Для чего фары? Просто чтобы было, или для…

Фараон77, вы верно подметили про назначение света, это, безусловно, ключевой момент. Однако, если говорить конкретно о модели LP530, то PIAA позиционирует их как универсальные вспомогательные фары дальнего света. Тут вопрос в другом: вы упомянули "разные типы вспомогательного света", но не уточнили, как именно выбор типа влияет на позиционирование LP530. Как показывает практика, универсальность тут часто оборачивается компромиссами. Где именно вы рекомендуете установить их, учитывая этот "универсальный" характер?

ЭлектроМастер

Руслан_ПИАА

А вот я помню, как лет пятнадцать назад ставили мы первые галогенки PIAA на Ниву. Это ж целая эпопея была! Провода тянуть, релюшки городить, чтоб не сгорело ничего. А сейчас, конечно, светодиодные фары LP530, это совсем другой разговор. Быстро, просто, и светят куда лучше. Но с цветовой температурой Optima3000 верно подметил, это важно, чтобы глаза не уставали в ночи.

На практике, я всегда советую проверить, чтобы корпус фары не перекрывал поток воздуха к радиатору. Особенно на машинах с плотным расположением элементов под капотом. Ну и проводку защищать от влаги надо, это ж основа основ, чтобы потом не ломать голову, где что отгнило.

Крепыш сказал(а):

Установка светодиодных фар PIAA LP530 может показаться сложной, но на деле это вполне выполнимая задача, если следовать определенным шагам. Главное, не…

Фараон77, ты верно подметил про назначение фар. LP530, они ж не просто так названы, там же в конце цифра, это типа их класс мощности или что-то вроде того. Обычно такие ставят либо для очень плохой видимости (туман, метель), либо как чисто декоративный элемент. Если цель, просто моддинг, то без разницы куда их пихать. А вот если для реального освещения, то тут надо смотреть на схему подключения и как их подключать к электрике авто. И да, от бампера они могут слететь, если крепление хлипкое)

ЭлектроМастер сказал(а):

Фараон77, ты верно подметил про назначение фар. LP530, они ж не просто так названы, там же в конце цифра, это типа их класс мощности или что-то вроде того.…

Привет, Фараон77! Полностью тебя поддерживаю. У меня на старой машине была похожая история: поставил я дополнительные прожекторы, чтобы типа "дорогу освещать". А они оказались слишком узконаправленными. в итоге, вместо того чтобы видеть больше, я видел только точечное пятно света перед капотом, а обочины оставались в темноте. Так что да, сначала определяемся с целью, потом уже сверлим.

Фараон77, вот прям в точку ты попал! )) Я вот тоже всегда так делаю, сначала думаю, зачем мне эти доп. фары нужны. LP530, они же такие, конкретные, мощные. Я их ставил себе на внедорожник когда часто по ночным лесам да полям ездил. Без них, как слепой котенок, честное слово. Для города, может, и перебор, а вот для бездорожья, самое то. Помнится, один раз так застрял ночью, еле выехал, фары эти потом спасли, осветили, куда технику лучше ставить.

Мамонт_с_ПИАА сказал(а):

Фараон77, вот прям в точку ты попал! )) Я вот тоже всегда так делаю, сначала думаю, зачем мне эти доп. фары нужны. LP530, они же такие, конкретные, мощные. Я…

Фараон77, ну ты прям в точку про назначение света. Я вот тоже об этом подумал. А то народ же как бывает: купил, поставил, а потом удивляется, чего это оно светит не туда куда надо. Так вот, если говорить про LP530, они же вроде как дальнего света идут, или я чего путаю? А то если их поставить низко, то будет просто грязь освещать, ну или встречных слепить. Какое там у них пятно засветки, кто-нибудь знает?

Кстати, Фараон77, правильно подметил про назначение фар. А то знаешь, ставят эти "дальнобойные прожекторы" вместо ближнего света, и едут ночью, слепя всех вокруг. "Спасибо, добрый человек, за яркую ночь!"

И ведь главное, им кажется, что они прям крутые такие, с крутыми диодными фарами. А по факту, просто опассные ездюки.

А вообще, вспомнилось тут, как на старой "девятке" моей галогенки ставил. Это был тот еще квест, скажу я вам.)

Светодиоды сейчас, конечно, тема. Но вот эта вся история с "правильным" светом, это прямо целая наука. ))

Вольт_на_Вольта сказал(а):

Кстати, Фараон77, правильно подметил про назначение фар. А то знаешь, ставят эти "дальнобойные прожекторы" вместо ближнего света, и едут ночью, слепя всех…

Фараон77, ахах, ну это прям философский подход! ) Но вот про разные типы света, это прям мысль! Ты говоришь, LP530, это для чего, для дальнего или как? Кмк, у PIAA вообще столько всего, что и голова кругом идет. Может, ты знаешь, какой именно тип света у этих LP530? Чтобы прям понять, на что они способны, когда поставишь! Это ж реально меняет всё, когда знаешь, что покупаешь.)

Ох, сколько тут уже всего обсудили! Фараон77, ты прям в точку про типы света! Я вот когда свои лампы PIAA ставила, тоже сначала голову ломала, а какие ж мне реально нужны. Для города одно, для трассы другое, а для бездорожья вообще третье! Светодиодные фары PIAA LP530, конечно, вещь, но их надо правильно подобрать под задачи. Я себе брала с таким углом рассеивания, чтобы и дорогу освещать, и слепить встречку не сильно. По опыту скажу: не жалейте времени на изучение характеристик, это реально сэкономит нервы потом!

ну Optima3000, насчет цветовой температуры ты прав, но я бы добавил, у LP530 она как раз в золотой середине, около 5000К, не резает глаза, но и в грязи не теряется. у меня стояли на Ниве два сезона, так даже в сугробах не перегревались, хотя многие боятся ) сравнение светодиодов делал, так вот PIAA в тепловизоре почти не светится, корпус греется слабо