О, Прадо 150! Классика жанра для любителей дальних поездок и всяких там приключений, где асфальт, это скорее исключение, чем правило. И если штатные фары уже намекают, что пора бы им на пенсию, то PIAA, это прямо то, что доктор прописал. Помню, как сам ставил себе на старенький Паджерик, думал, что это квест уровня "выберись из комнаты с завязанными глазами". Но PIAA, скажу я вам, даже для такого рукожопа, как я, оказалась вполне посильной задачей. Главное, не торопиться и, если что, иметь под рукой друга, который не боится испачкать руки. А уж когда включаешь их впервые ночью на проселочной дороге... Это, братцы, совсем другие ощущения! Словно солнце из кармана достал. ))

Олень_в_фарах сказал(а):

О, Прадо 150! Классика жанра для любителей дальних поездок и всяких там приключений, где асфальт, это скорее исключение, чем правило. И если штатные фары уже…

Олень_в_фарах, я прям тебя понимаю! Это же такая морока, когда кажется что ездишь в полной темноте, а все вокруг тебя как-то видят лучше. У меня тоже такая история была с моей предыдущей машинкой.

Кстати, про PIAA! Я вот заметила, когда себе ставила, что у них в комплекте помимо самих фар часто идет очень подробная схема подключения. Это прям спасение, если ты не силен в электрике. И еще, они обычно предлагают всякие классные реле и предохранители, чтобы вся эта система работала надежно и не глючила. Мне кажется, это супер важно, потому что меньше шансов, что что-то сгорит или перестанет работать в самый неподходящий момент, когда ты там где-нибудь в глуши. а еще, есть же разные виды креплений, кому-то удобно на бампер, а кто-то предпочитает повыше ставить, на крышу или кенгурин. Главное, чтобы обзор не загораживало!

Олень_в_фарах, прямо в точку попал! Я вот тоже когда-то со своим Прадиком, только 120-м, помню, на Байкал собирался. Ночью ехать пришлось, а родные фары, ну, как будто свечки в темноте! Так задело меня это, аж руки тряслись от злости. Решил, что надо что-то делать

Купил тогда PIAA, но модель была другая, чуть ли не самые первые, что появились. Монтировал сам, конечно, всю ночь провозился в гараже, под дождем! Провода тянул, герметиком мазал, боялся, что вода попадет. Казалось что ничего не получится, руки мокрые, инструменты скользят. Но когда включил в первый раз… Вот это был свет! Реально, как днем стало, даже туман расчищало.

Так что, да, это реально меняет все, особенно когда в темноте или в такую погоду, как у меня тогда, едешь. Не могу молчать, когда кто-то говорит про улучшение света, потому что сам через это прошел и знаю, насколько это важно!

Олень_в_фарах, абсолютно верно подметил. Prado 150, это действительно машина для тех, кто не сидит дома. Часто сам выбираюсь на природу, и штатный свет, ну, он такой, для города годится, но на проселке уже не справляется. Особенно в тумане или при плохой видимости, когда обочины не видно совсем.

Ставил себе комплект PIAA на свою прежнюю машину, Land Cruiser 100, правда. Разница колоссальная. Погрешность освещения сократилась, пятна света ушли. Ночью ехать стало намного увереннее. Так что, если автор темы ищет реальное улучшение, PIAA, это хороший выбор.

LuxFixer сказал(а):

Олень_в_фарах, абсолютно верно подметил. Prado 150, это действительно машина для тех, кто не сидит дома. Часто сам выбираюсь на природу, и штатный свет, ну, он…

Фара_Огонёк92: Инна_с_диодом, я прям понимаю твои ощущения! Ночной Байкал, это что-то! А можешь поподробнее рассказать, какие именно PIAA ты ставила на 120-й? Там же тоже есть разные варианты, с разной светоотдачей и рисунком луча. Интересно, сильно отличался свет от штатных? А то у меня на 150-м тоже хочется чего-то посерьезнее, особенно когда на рыбалку еду, а дорога, одна полоса и полный мрак вокруг. Хочется, чтоб прямо как днем было, а не эти тусклые огоньки. Подскажи, пожалуйста!)